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日期:2020-07-11 14:51

  产业要发展,需要有土壤;项目要建设,需要有用地。城市寸土寸金,如何通过改造存量空间,突破空间和资源的双重瓶颈,是深圳各区都面临的问题。在拓展产业空间方面,盐田全方位进行了空间腾挪。去年9月,盐田区委五届十三次全会上,“产业兴盐”战略被正式提出。次月,盐田区“三旧”改造动员部署会随之召开。

  盐田区发展改革局刘丹介绍,盐田区面积不算大,但在产业用地的规划上,做到了“小而精秀而美”,对“山、城、海”都做了全方位规划。“比如在山上建‘半山公园带’,公园带上约50公里的绿道,可步行也可骑行,预计今年底可开通;城市空间方面,田心工业区升级改造、盐田港东港区等,几乎是在原有基础上推倒重建;海洋城市建设方面,大梅沙海滨公园整体升级改造、小梅沙片区整体更新改造正在推进中……”

  规划先行,执行亦雷厉风行。以今年年初通过验收的盐田综合保税区(以下简称盐田综保区)二期工程为例,盐田区工务署副署长曾剑文透露,该工程仅耗时5个月便完成了。“工程时间十分紧张,而且地质条件很复杂。工程位于地铁八号线隧道上方,施工难度大。此外还有拆迁、堆场清理等工作。这个项目当时被列为区‘一号工程’,集中了最优势资源,全力保障。街道、土地整备、水务、燃气、电力等多部门紧密配合,给予特事特办、大力支持,专业恒温恒湿箱价格最终才能顺利完成任务。”据了解,经过改造,二期围网内释放出46万平方米可利用土地空间资源。

  5月28日,盐田综保区招商推介会举行。据此次推出的土地资源总计约52万多平方米,超过了深圳另一个知名保税区——福田保税区1/3的面积。企业有好的项目,便有望落地这里。背靠着世界级大港、未来的大湾区航运枢纽盐田港,该地块未来将打造临港产业体系。

  事实上,倘若将盐田多个重大项目“连连看”,会发现它们均不是孤立发展的。不仅盐田综保区释放大量土地、对外招商,盐田港近年来也是动作频频。目前,盐田港东港区改造工程正在推进中。立足盐田综保区,盐田港集团正积极发展保税配送、运输、物流信息、方案设计等相关业务,逐步扩大国际中转集拼业务,探索保税区内仓储用地转型升级为保税研发和制造,培育新兴业态,引进食品、酒类、奶粉等恒温恒湿仓业务,进一步扩大烟草恒温恒湿仓业务。此外,离盐田综保区不远的田心工业区改造也已启动,这里将发展以生命健康和人工智能为代表的智慧型产业,以特色金融、总部经济和商业消费为核心的都市型产业,建成深港科创智谷,整个片区形成产业集群……

  纵览盐田区的重大工程,均不是零星开放,它们产生着集聚效应,无不服务于“建立以高端航运服务、生命健康、人工智能、产业金融为重点和总部经济为主体的现代产业体系”这一定位。

  重大项目相继开工、重点区域连片开发,最终将为盐田区带来什么?刘丹透露,目前,盐田区这些改造、释放的空间加起来,约等于现在城区的面积,今年年底到明年,城区就能看到显著变化,未来五到十年,更将发生翻天覆地的改变。

  深圳地铁8号线是首条途经盐田区的地铁线路。其承建方为中国交建集团。去年底,中交(深圳)工程局总部落户盐田区。中交(深圳)工程局副总经理阎文生介绍,落户盐田,主要是因为盐田的发展前景,“区委区政府提出要建宜居宜业宜游现代化国际化创新型滨海城区,结合城区现在的建设,盐田区未来可期。”阎文生透露,8号线一期工程建设难度很大,被称为“地铁施工百科全书”。加之今年疫情的影响,使得工程推进难上加难。“落户至今,区委区政府给了我们很多关心,疫情期间,区委区政府更是给予了我们大力支持,疫情发生后,相关领导多次走访调研8号线工程。”这些都坚定了企业在盐田扎根和发展的信心。

  产业发展了,企业和人才吸引过来了,配套建设同时跟进。据了解,目前辖区新建8所幼儿园,改扩建中小学10所。盐田区还将建妇儿医院和一栋6层发热门诊楼。此外,多个旧改、棚改项目启动,全部建成后将能提供多套人才住房。

  放在整个大湾区的时代背景下,盐田探索书写了一期新范本。伴随着“产业兴盐”带来的源源不断的辐射力,也将为粤港澳大湾区和深圳建设中国特色社会主义先行示范区贡献“盐田力量”。

  盐田要如何融入大湾区建设,进而服务大湾区?盐田区委五届十三次全会上提到,率先建成宜居宜业宜游的优质生活圈,盐田是当仁不让、当之无愧的首选地,这是盐田融入大湾区建设的最大优势,更是盐田服务大湾区建设的应有担当,“要坚定地把‘宜居宜业宜游’作为盐田发展的目标定位,在打造美丽中国典范的道路上走在最前列,努力成为展示粤港澳大湾区建设成就的‘最佳范例’。”

  刘丹认为,盐田在拓展土地空间、产业升级和社会治理等方面,可以为粤港澳大湾区建设打造“老城区焕发新活力”的范本,“盐田区有望蹚出一条路、走出一种模式,给大湾区城市的发展带来启示。”事实上,“盐田范本”早有先例,盐田发布的首个城市GEP核算地方标准发布、垃圾分类的盐田经验等,引来了多方点赞。

  广东省社会科学院经济学研究员丁力认为,光伏恒温恒湿箱盐田区“产业兴盐”策略的提出和发力都十分及时。“盐田区有着发达的现代物流业,而综保区的招商等多项举措,有利于整个物流供应链的打造和完善。公司总部吸引过来了,产生了更多的生产需求,更加有利于生产性服务和高附加值产业的发展。”

  重大工程的建设,为“产业兴盐”奏响了最强音,其辐射的影响力,不仅在城区,也辐射到整个大湾区。

  以盐田港的建设发展为例。在过去,它是全国第一个合资建设经营的集装箱码头,而今,它正朝国际航运枢纽的目标前进。从盐田港集团了解到,目前,盐田港东作业区一期正在推进3个20万吨级全自动化泊位的建设。据了解,深圳港已经多年没有新建集装箱码头,20万吨级泊位数量有限。

  丁力指出,盐田的发展,将推动大湾区其他城市的发展。“其他城市的物流通过盐田作为航运的中转,从而加强与国际交流。”此外,拥有着大湾区首屈一指的好山好水好环境,宜居宜业宜游的盐田区也将吸引更多人才来发展。

  交通对城区发展至关重要。今年年底将开通的深圳地铁8号线一期工程,是盐田加速蝶变的“重要落子”。8号线一期工程起于梧桐山南站,终点为盐田路站,后接包含大梅沙站、小梅沙站的8号线二期工程(在建),包含六站及六区间。

  5月底,位于盐田区政府门前的海山站,已经完成了内饰工程,以绿色为主基调。在负一层检票层,墙上有大片雕刻的绿树,贯穿侧面和头顶。负二层地铁上下客层,则主要以白色调为主,天花板辅以绿色条纹。工程人员介绍,该站的空调系统即将调试开通,全部工程将于年内完工,并开启运营。此外,地铁8号线一期工程采取“一站一景”的设置,乘客在每个站点内部,都能看到不同的景致。此外,8号线二期工程也在建设中。项目自在建的8号线一期工程终点站盐田路站末端接出,沿线设大小梅沙站点。

  大、小梅沙是盐田区打造“全域旅游”的重要根据地。如今的大梅沙海滨公园,依然是水清沙幼,但却发生了巨大变化。弧形建筑“流淌”在沙滩外围,风信廊桥、海风剧场等均为新建。

  曾剑文介绍,重建后的大梅沙海滨公园,大部分采用“异形建筑”,包括景区大门、洗手间等建筑,几乎看不到棱角。并且,建筑还讲究“上下分层”,工程全部完工后,洗手间等建筑将被“埋在”地下,通车的盐梅路将“下沉”。从远处望过去,海水、沙滩、草坪不会被建筑阻断,视野开阔,给游客全新体验。

  据了解,今年“五一”期间,大梅沙海滨公园已开放试运营约2/3面积。剩余部分预计于今年7月底开放。此外,地铁8号线年通车。届时,大梅沙地铁站出口将直通大梅沙海滨公园,地铁直通海滩,这在其他地方并不多见。

  据了解,盐田区海滨栈道西起中英街古塔公园,沿着黄金海岸线,串联起沙头角、盐田港、大梅沙、小梅沙,东至揹仔角。

  海滨栈道升级改造项目高级工程师李顺介绍,栈道重建首先要考虑的就是抵御自然灾害的能力。项目整体采用锚杆桩基基础结构方式建造,栈道主体结构采取钢筋混凝土一次性浇筑成型,从而大大提升了抵御台风等自然灾害的能力。上海恒温恒湿箱价格升级改造后的海滨栈道全程配备夜景灯光,方便市民夜游盐田。

  值得一提的是,与其他段不同,大小梅沙段还安装有2100多个LED光控灯。这些太阳能光板主要安装在栈道护栏上,每天晚上7时半到早上6时通过自动感光开灭。这段栈道还新建了几个观景平台,站在这些观景平台上,可以远眺山海。此外,海滨栈道和盐田绿道交会处还建有3个大型驿站,提供饮水、充电、休憩等服务,并修建了面积不少于80平方米的自助阅览图书馆。目前,栈道主体建设已全部完成,7月1日已对市民开放。

  站在正在施工的工地上,从岸边望向水面,风平浪静。远望是忙碌的西港区。徐喆介绍,随着国际航运的发展,船越来越大。而盐田港的优势便是水深条件特别好,而且风浪少。并且,盐田港的人工航道仅有两公里,出去便是天然航道,所以淤积也很少,“正在建设20万吨级泊位,适应了船舶大型化发展要求,减少大船待泊时间、节约船舶运营成本,对大船的吸引力很大。一旦确定在这里停靠了,大船就不会轻易更换航线。”

  据了解,盐田港东作业区项目总投资估算144.9亿元,用地总面积177.5万平方米,包括一期工程、配套工程、支持系统工程、东港区与中港区连接通道工程4个子项目。目前,港口陆域形成和地基加固工程建设基本完成。东作业区配套工程也计划于年内启动建设,配套工程将建设约47万平方米空箱堆场。